Elementos característicos de los Generadores Electricos
Cárter del cigüeñal: El cárter del cigüeñal es de fundición especial y está provisto de tapas laterales de la cámara del cigüeñal, para garantizar un fácil acceso en los trabajos de desmontaje y montaje. El engranaje del lado del volante se cierra por la caja de engranajes, y del lado del amortiguador de vibraciones por la tapa del cárter.
Cárter de aceite: El cárter de aceite fabricado de chapa de acero soldada cierra el cárter del cigüeñal por debajo.
Camisas de cilindro: Las camisas de cilindro húmedas y sustituibles de forma individual están fabricadas por el procedimiento de fundición centrifugada y se insertan en el bloque de cilindros desde arriba. En caso de calentamiento pueden dilatarse libremente hacia abajo. Las juntas toroidales exteriores en las camisas de los cilindros separan la cámara de agua del recinto del mecanismo de propulsión.
Culatas: Las culatas sustituibles individualmente y refrigeradas por agua están provistas de dos válvulas de admisión y dos válvulas de escape, de una cámara de precombustión con su correspondiente válvula, así como de una bujía. Las válvulas de admisión y escape poseen dispositivos de giro de válvula (rotators). Los anillos de asiento de válvula encajados a presión pueden ser sustituidos.
Cigüeñal: El cigüeñal de nueve apoyos está forjado en estampa, equilibrado estática y dinámicamente y provisto de contrapesos atornillados. Todos los gorrones están endurecidos superficialmente y rectificados con alta precisión. Un cojinete principal, ejecutado como cojinete de ajuste, soporta las fuerzas axiales del cigüeñal. La lubricacióndel cojinete principal del cigüeñal tiene lugar a través de canales de aceite situados en el cárter del cigüeñal. En un extremo del cigüeñal hay montado un volante equilibrado, con la corona dentada del arrancador. En el otro extremo está el amortiguador de vibraciones.
